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BRT

公車捷運系統（英語：Bus Rapid Transit，縮寫為BRT），是一種以公車為基礎而發展成的大眾運輸系統。 --來自 維基百科

最新文章
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2023/10/20 | 中央通訊社（Central News Agency）

林佳龍談中捷藍線爭議：原規劃沙鹿成海線轉運站，無政治私利考量

林佳龍指出，捷運站規劃位於沙鹿火車站200公尺的後火車站，讓台鐵、捷運能夠在此共站，建立以鐵公路大眾運輸導向的發展策略（TOD），有足夠的腹地來打造Mr.B&B（Metro捷運、Rail鐵路、Bus公車、Bike自行車）複合式交通運輸。這能讓沙鹿成為海線的大甲、清水、梧棲、龍井、大肚、烏日的轉運集散地，也能夠保有未來山海線高架化無法站體互疊的空間，這也是為什麼他主張藍線到沙鹿要走地下化，而對方主張高架化的差別所在。

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2022/06/16 | 楊先驊

台中捷運通車週年反思（下）：藍線討論了30年恍然發現，一切都是空談

哪些人最需要便捷的大眾運輸系統？不是需要通勤的勞工與青年嗎？但我們卻時常顛倒供需，當捷運穿越的人口稠密區是七期重劃區時，大家想到了甚麼？是摩登的都市意象？還是這些「在地居民」是否會使用捷運？

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2017/01/20 | Yulin

【圖輯】騎單車、走路是一種幸福，被公共運輸載是一種享受

中國社會認為「現代五子登科」就是：銀子、妻子、孩子、房子、車子。現代生活圓滿的想像，除了住所、就在擁有一台自己的車之上，有一台車，好像一切操之在我，但「以車為主」的城市卻無法帶來市民的生活更幸福，為什麼？

台中快捷巴士 BRT

2016/12/29 | TNL 編輯

林佳龍：台中捷運起死回生的關鍵，就是「廢除BRT」

因廢除BRT藍線，使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

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2016/10/07 | 讀者投書

大眾運輸系統首要之急是公車，任意推動捷運只是在消耗社會資源

在當今大眾運輸發展狀態低迷的背景，想要推動捷運是相當不負責任的舉動。

台中快捷巴士 BRT

2016/09/12 | Sid Weng

BRT司機要求資遣費比照國道收費員 市府：不能漫天喊價

部分司機要求轉任後月薪5萬元，王義川說，BRT與捷運工作屬性不同，新捷運公司已經沒有「起薪5萬元、周休2日又朝9晚5」的公車司機職務，多數接受留用的司機已安排在捷運公司的機械、資訊、車輛、行控部門發揮專長。

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2015/07/07 | Kenzo

故障率高、BRT平均每天報修19輛 明將走入歷史改為「優化公車道」

在前台中市長胡志強任內，斥資40億打造的台中BRT快捷巴士，經過林佳龍市府的評估後，即將在8日走入歷史，全面改為優化公車專用道。

BRT 台灣大道幹線公車

2015/06/07 | Sid Weng

BRT改公車專用道 林佳龍：讓台中市成為「公車之都」

BRT將從7月8日起改成300～308號等9條台灣大道幹線公車，交通局宣稱行駛班次倍增，候車時間縮短一半以上。

胡志強

2015/04/26 | 羊正鈺

胡志強：今天不做BRT，兩年後商業區沒人來，台中怎辦？

胡說，他尊重現任市府團隊意見，但希望能好好面對交通壅塞問題。

林佳龍

2015/04/17 | 財訊

「胡志強多說少做，林佳龍要少說多做」—不斷推翻前朝，有信心靠政績幫小英穩住大台中

不斷翻轉胡志強政策的林佳龍，對於自己的市政藍圖相當有信心。 他認為經由過去十年的努力，在未來十年也會走出一條很有成果的道路。

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2015/04/15 | BusMapTPE

北市府將整併公車路線，但幹線公車這四大敗筆，柯市長知道嗎？

更早之前，台北市的幹線公車可不只這些，忠孝、仁愛、民權、松江、南京幹線都曾存在過，只是因為營運狀況不佳而相繼停駛。

臺中市BRT(車號278-U8)

2015/04/11 | BusMapTPE

七大理由造成台中BRT失敗—但林佳龍應盡全力救起，而不是拆掉

今天若是林佳龍肯盡全力把BRT救起來，相信未來大家在細數台中大眾運輸的貢獻時，會將BRT歸功在林佳龍身上。

賴清德

2015/03/30 | TNL 編輯

就職百日有沒有感？賴清德推45項建設，林佳龍預算追加62.9億

外界評賴清德百日最有感的政績是「拆除蔣介石銅像」及「對抗黑金、不進議會備詢」；賴表示他最有感的是「打擊禽流感」及「率先抗旱」。

台中BRT-弘光科技大學站

2015/03/24 | TNL 節目部

【關鍵77秒】廢BRT 台中市府槓交通部

BRT即將改建，交通部聲明，如果先前補助的BRT近期廢除，將會影響台中市政府後續補助申請。

林佳龍

2015/03/23 | TNL 編輯

林佳龍決議砍了BRT：7/8日起改為「優質化公車專用道」

林佳龍宣布現行BRT「胎死腹中」，現行BRT專用車道在7月8日將改成公車專用道。除了現在的BRT之外，原本在台灣大道的公車也可以行駛，中市公車將延長為10公里免費。

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2015/03/21 | TNL 編輯

民調BRT滿意度低於3成...6成以上認為BRT有弊案

交通局長王義川日前透露，體檢小組已初步擬定4項方案，將由市府評估後，再決定採取何項措施。

台灣塔＿台中

2015/01/27 | 羊正鈺

台灣塔預算暴漲是「自導自演」？林佳龍：先停工檢討

林佳龍表示，因為發現預算金額暴增，所以目前台灣塔先暫時停工，並重新檢討在預算不增加前提下提出替代方案。

2015/01/17 | 人渣文本

胡志強以豐富的施政經驗，出任旺中集團要職可做的四大改革

以下我就依個人粗淺的認知，試著推估胡前市長即將在旺中集團推動的改革。