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Sorry I was eating wrong——Deliveroo用戶種族歧視，背後未必注意到的事

香港少數族裔好像都能看到我們的一舉一動，但我們卻察覺不到他們的回應。華裔與少數族裔之間，好像處在審訊室的兩方，兩者中間隔了一片厚厚的單向玻璃。

部分香港人歧視印巴族裔，已經是長年累月的事。填上謝絕南亞速遞員的港人，假若見到白人來送外賣，未知會否開懷咧嘴恭迎，並給予一百大元貼士？

台北市政府今年1月三讀通過一份保護食物外送員的法規，規定業者應該為外送員保意外險，但保的不只「接單到送餐」的這段工作時間，而是要求業者提供24小時的「全時段保險」。

在西班牙作為一個自雇者，必須要付出高額的稅金，而且這個稅金還在不斷逐年增加，而一群巴塞隆納的食物外送員，用社群串聯的方式把自己變成新創共享平台的擁有者，開始當自己的老闆。

新加坡政府針對人行道禁騎電動踏板車的新措施，雖有助緩解騎士在人行道與行人爭道亂象，但已引起以電動踏板車載送食物為生計的快遞送餐員，以及以電動踏板車接駁住家與地鐵站的市民不滿。

勞動部昨19日發布〈勞動契約從屬性判斷檢核表〉，用4大原則，來判斷是否屬於僱傭關係。

到底在法律上，這些透過接案為平台公司賣命的司機和外送員，算不算是「員工」？面對這樣的問題，目前許多國家勞動法律還是有不少灰色地帶，也有不同的判斷標準。

零工經濟鼓吹者喜歡搬出數據證明勞工喜歡彈性，但是那些數據並沒有調查如果把薪資、工作穩定度、福利、安全等因素納入考慮，還會有多少勞工喜歡這種彈性。

如果想避免外送訂餐的消費糾紛，首要功課是了解平台的相關規定。以下整理了台灣常用六大外送平台的規定。

「微工作」（Micro-jobbing）與「零工經濟」（gig economy）是聽起來很有矽谷味的行話，掩蓋截然不同的真相：每個人都變成彈性無限的奴隸老闆，每個人都能被無限剝削。

「微工作」（Micro-jobbing）與「零工經濟」（gig economy）是聽起來很有矽谷味的行話，用來掩蓋一個截然不同的真相。每個人都變成彈性無限的奴隸老闆，也代表每個人都能被無限剝削。