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EV

EV可以指： --來自 維基百科

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2023/05/03 | 莊貿捷

中國電動車淘汰賽5年逾百家車廠倒閉，北京打價格割喉戰進軍美日歐

特斯拉（Tesla）、比亞迪（BYD）兩大電車集團的強大價格戰下，不少中國車企顯得難以招架，已經有上百家車企陣亡，而未來幾年仍會持續發生，而北京正企圖以價格戰，進攻歐美日汽車大國，要進行「汽車強國」的轉換策略。

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2023/03/30 | 莊貿捷

比亞迪王傳福發豪語：電動車價格戰4月底分勝負，年底成為中國第一大車企

比亞迪（BTD）董事長王傳福表示，中國市場進入價格戰，主要的原因是供需矛盾，供大於求，所以有一些企業要被淘汰，而過去家電、手機行業都是這樣過來的，因此電動車也不會例外，而預計今（2023）年年底目標為中國第一大汽車製造商。

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2023/03/29 | 莊貿捷

美日簽署「車用電池礦物貿易協議」圍堵中國，反讓歐洲車廠陷入集體焦慮

美國總統拜登（Joe Biden）為了遏止北京影響力擴大，降低美國在供應鏈上對中國的依賴，攜手日本於昨（28）日宣布加強重要礦物的供應鏈簽署協定，然而這個協議為什麼讓歐洲車企感到焦慮？

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2023/03/15 | 中央通訊社（Central News Agency）

福斯汽車未來5年將投入近6兆元，拚2030年電動車占其全球銷量50%

巨大的豪賭拿出近新台幣6兆元，福斯汽車（Volkswagen）為了實現2030年電動車占其全球銷量50%的目標，5年投資預算逾2/3將鎖定在電氣化和數位化，高於1年前發布的5年計畫的56%。

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2023/02/23 | 莊貿捷

台灣業者如何切入全球電池產業鍊？借鑑台積電，共創多元化電池芯解決方案

台灣的材料創新應用，可以讓電池芯在全球鋰電池產業關鍵地位。借鑑台積電，從共同開發代工製造的模式向上創造高端價值，透過對於電池材料的專業，切入鋰電池芯的製造。

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2023/01/16 | 莊貿捷

豐田汽車拋出構想建立「新電動車平台」，未來是否與鴻海「強強聯手」引發市場熱議

豐田汽車過去一直是全球重要的汽車大廠，但隨著電動車熱潮興起後，市場多指出其電動車腳步緩慢，而近日豐田汽車社長豐田章男卻拋出「新的電動汽車平台」的想法，讓外界感到訝異。

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2022/10/12 | 莊貿捷

全球電動車市競爭白熱化，特斯拉與比亞迪中國交車數量破紀錄，德國將成下一個指標性戰場

全球經濟前景仍不明朗時，電動車正進入白熱化階段，美國特斯拉和中國對手比亞迪，兩者電動汽車在中國市場的月交車數量雙雙打破紀錄。

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2022/09/27 | 莊貿捷

無懼景氣下滑，德州儀器擴廠不停歇：電動車產業商機無窮，搶攻市場必須先達成三大目標

看到電動車（EV）產業前景，無懼景氣下滑，全球知名半導體德州儀器（TI）擴廠腳步不停，未來先進駕駛輔助（ADAS）、車內多螢幕應用及智慧照明等發展，預料推動半導體產業大幅成長。

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2022/09/01 | 莊貿捷

台灣電動車里程碑：裕隆鴻海合資打造LUXGEN純電休旅車n⁷， 預購10分鐘逾5000人搶訂塞爆官網

鴻海和裕隆合資的鴻華先進首款——新世代納智捷純（Luxgen）「電休旅n⁷」亮相，十分鐘就吸引逾5千消費者搶訂塞爆官網，不僅象徵鴻海在EV領域階段性任務成功，更重要的是也向外界宣告台灣向電車工業邁出一大步。

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2019/05/21 | FORTUNE

2019年全球電動車的廝殺熱點，在中國

從2019年開始，中國開放國外公司前來競爭，也規定販售傳統石油車的公司也一定要賣電動車，不過中國的汽車製造商都將焦點放在如WiFi等車子附加功能，但是像是安全性或高速控制功能等基本需求，卻落後於國外公司。

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2014/09/19 | G Wu

傳統車廠的迷思：電動車真的不是把油箱換成電池而已

無論是TESLA、NISSAN還是BMW i，皆用了不同於傳統汽車產業的思維來生產乃至於行銷電動車，使得這樣的思維模式似乎成了發展電動車以及開拓市場的不二法門。