馬斯克如何「花別人的錢」，是特斯拉未來勝敗的關鍵
特斯拉去年使用了80億美元的他人資金，約佔全部營運資金、工廠、設備、資本化研究支出總支出的244億美元的三分之一，而特斯拉未來的盈利能力，也取決於它能持續運用多少「他人資金」。
真正讓特斯拉車主感到憤怒的，不是在於他們當了「盤子」
這次特斯拉降價消費著的抱怨，從行銷手段、業務服務、二手車價，到服務品質降低維修費提高等等，其實核心都在講品牌認同感——車子買貴了事小，內心鍾愛的「品牌認同感」被瞬間摧毀才是最嚴重的事。
馬斯克如何扭轉投資者眼中的「空頭」特斯拉？
特斯拉的Model 3不僅是市場上最暢銷的電動車，毛利率已經攀升至20％以上――特斯拉的整體汽車毛利率也接近26％――離投資者夢想中的30%的最終目標已相距不遠。
Tesla一夜狂接23萬張訂單！裕隆裕隆你擦亮眼
台灣在電動車產業除非是自創品牌，如Gogoro或蓋亞汽車（Gaius）等積極拓展台灣以外的市場，否則未來的台灣動車產業依然只能扮演供應商的角色。