Toyota

問題金屬製品供應客戶，涉及豐田汽車公司、三菱重工業公司等200家企業，若上述企業發現汽車行駛性能的重要零件等強度不足，可能會大規模召回。

了解TOYOTA來導入在家工作的制度，進而對身邊的工作環境做出改變。

李傑認為，對已經有相當多生產製造廠商的台灣而言，「工業 4.0」的確大有可為，從客戶的利益與價值端來觀察，就可以發現很多缺口還沒填滿，而這也是啟動未來競爭力的引擎。

美中之間互動影響全球，美國國會積極關注中國在全球各地進行的噤聲行動，並邀請銅鑼灣書店老闆桂民海女兒出席作證。汽車共享平台積極建構完整的生態鏈，汽車廠也看好這些平台未來的經濟效應。歐盟在面對美國大型線上平台服務提供者大舉佔有市場之際，則是祭出法規大刀，希望保護本土產業；西班牙大手筆廣告預算對抗「英語入侵」。醫助死的議題在英美引發討論，而這兩個國家醫師協會的決定也成為全球觀察指標。跟他本人無關的英國塗鴉藝術家Banksy最大作品展羅馬展出。

大部份的NUMMI員工都來自於之前喝酒辦公，賭博嫖妓的同一群人。因為他們深信「TOYOTA System」可以改變這些人。

全球汽車業目前正籠罩在德國福斯柴油車廢氣排放造假醜聞，豐田選在此時宣布這個目標，凸顯其環保政策。

AQUA這一年來向阿宅靠攏的廣告系列，並不是單單向阿宅示媚，放首遊戲歌便算數，TOYOTA在畫面呈現上精心配合著遊戲內容的設計，讓內行的完全能看到門道，進而重溫感動，外行觀眾看來也不失為一風景美曲好聽的廣告系列。

專家表示，一般免鑰匙系統只要感應鑰匙距離車子1.5公尺，車子就會自動熄火，只是如果把鑰匙放車上，車子仍會持續發動，真的有可能釀成事故。

英語公用化後也有其他的副加效果，其中一個是比較容易招收海外人才；另一方面，英文溝通起來不像日文一般曖昧，對公司內部決策的進行也有幫助。

東洋經濟特別報導了TOYOTA在近年來作的幾個變革，而其中談到人事變動。從2015年4月開始，TOYOTA作出作出幾個前所未有的變革，這幾個變革也同樣反應出了目前日本整體人材運用的三大趨勢。

那些可能會掏出12.8萬買這部電動機車的客層：人生勝利組＋無限期支持綠能交通工具＋就是喜歡高端設計品牌。

選擇到哪個國家工作，不全是只有職涯的考量，但因為當時這樣的選擇，現在也常常會回想如果我當時若去了別的地方，現在會變成怎樣？在日本這邊得到的東西又有什麼不同？

但是反彈要買誰？誰會是主角呢？我認為要從官股護盤的角度觀點來思考。我若是官股操盤經理人，我一定會是買上市跌深績優股來護加權指數，因為未來風險低，報酬高。

BMW要和特斯拉合作的機會不是沒有，而是特斯拉得真的要有拿得出手並且令人垂涎的超前技術作為前提，BMW才有可能考慮與特斯拉合作。

"I am not designed to come second or third. I am designed to win."最後僅以這句話，獻給每位在職場上打拼的人們。

最近這幾間二線車廠的好日子總算到來，部分原因也要歸功於日圓的走弱。這樣的榮景會持續多久沒人敢保證。因為長期的虧損，意味著在研發上，這些車廠可能會比較不敢投入大筆金額。

無論是TESLA、NISSAN還是BMW i，皆用了不同於傳統汽車產業的思維來生產乃至於行銷電動車，使得這樣的思維模式似乎成了發展電動車以及開拓市場的不二法門。

在這場車聯網革命當中，IT產業打的如意算盤，就是將汽車變成他們最大的移動通訊設備。