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2020/03/19 | Yulin
這個世界的擁有者是誰?爭取零工權益,巴賽隆納外送員自組平台合作社
在西班牙作為一個自雇者,必須要付出高額的稅金,而且這個稅金還在不斷逐年增加,而一群巴塞隆納的食物外送員,用社群串聯的方式把自己變成新創共享平台的擁有者,開始當自己的老闆。
2020/01/09 | 讀者投書
零工經濟用「快錢」當誘因,可能造成更大的集體貧窮問題
不論兼職或全職,「零工經濟陷阱」皆正在產生,讓工作者失去得以對應出高薪的專業技能的機會,真正省到的只有企業的經營成本,然而會有這樣的現象,難以突破的「正職」薪水其實是一大關鍵。
2020/01/08 | Abby Huang
北市通過全國第一個《外送自治條例》,業者憂「全時段」納保成本恐暴增3倍
台北市議會6日三讀通過外送平台業者自治條例,開全國首例保障外送員權益,但業者擔憂全時段納保的要求恐怕會導至保費增加2至3倍。
2019/10/26 | 國際大風吹
【國際大風吹】 立法跟不上新創,零工經濟下的勞權該怎麼辦?
到底在法律上,這些透過接案為平台公司賣命的司機和外送員,算不算是「員工」?面對這樣的問題,目前許多國家勞動法律還是有不少灰色地帶,也有不同的判斷標準。
日本Uber Eats推「傷害補償制度」,對送貨員是現狀下第二好的辦法
在這次Uber Eats推出「傷害補償制度」之前,如果送貨員在工作期間發生交通事故,Uber Eats有和日本國內的保險公司簽約,Uber Eats會賠償被送貨員撞傷的受害者,但如果是送貨員本身受傷的話,送貨員只能看自己買的保險能不能賠償。
2019/10/15 | 精選轉載
外送平台真血汗嗎?勞工權益沒保障的背後,是超佛心的機會財
平心而論;這類工作大家應視為「極短暫的機會財」,幫助缺錢或特殊人士當合法賺錢的門路選擇,快速度過眼前的難關,本不應看做一輩子的職業。如果勞基法直接修正外送員一律變成正職員工,剛萌芽的這個產業必瞬間倒地,而其中受衝擊最大的是誰? 
2019/10/14 | Abby Huang
2位外送員之死後,勞動部認定foodpanda、Uber Eats「假承攬真雇傭」將依法開罰
目前台灣未有一套規範來認定業者與外送員的法律關係,外送產業存在勞安隱憂,在國慶連假2名外送員接連發生死亡車禍後,這項議題更浮上檯面。
點餐平台是否需要幫外送員投保?發生事故誰負責賠償?
滿街跑的外送人員,接單平台到底需不需要為他們投保?發生交通事故導致自己或他人受損害時,企業需要負擔連帶負責嗎?
中國盛行的美食外送,台灣未來該怎麼做?
而如何讓台灣消費者更多人使用第三方支付、如何讓外送平台成為新的習慣和趨勢,王耀誠分析,還需要一連串的爆點:「如當初微信支付的發紅包功能,與內建應用程式的創舉,讓它成為中國民眾不離手的主因。」
2017/10/26 | 讀者投書
從倫敦撤銷Uber營業許可,對比台灣「指鹿為馬」的交通政策
誠如倫敦市長在面對強大支持Uber的民意時所提出的堅持:「身為倫敦市長,我歡迎能提供倫敦人更好、更實惠服務的創新公司,但是提供創新服務,不能成為不遵守法規的藉口。」
2016/10/13 | 李牧宜
Uber機車外送服務進軍亞洲 我交通部:一上路就取締
Uber推出機車版美食外送服務「UberEATS」並開始在台徵才,交通部表示此項服務在台灣恐違法,強調一上路就會取締。