eTag

無線射頻辨識(英語:Radio Frequency IDentification,縮寫:RFID)是一種無線通訊技術,可以通過無線電訊號識別特定目標並讀寫相關數據,而無需識別系統與特定目標之間建立機械或者光學接觸。 --來自 維基百科


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2020/12/23 | 精選轉載

ETC背後的爭議:為何民眾上高速公路的權利,可以被「特許」賣給財團?

台灣人對ETC的記憶,充滿衝突、不安與不滿,也有更多人在問,為何我上高速公路的權利,可以被賣給財團?

2019/01/09 | 讀者投書

免費「校園版eTag」好像很划算,為何東華大學的學生不買單?

東華大學日前與資策會與廠商合作,打算在校內裝設門禁系統,但這個類似e-tag的設計不但將增加交通壅塞,甚至具備定位功能,隨時向主機回報學生所在的位置,將校園變作猶如《1984》書中「老大哥」的世界,終致引起學生反彈。

2018/01/24 | 精選轉載

【插畫】政府是站在人民的一方,還是財團的打手?

政府猛打勞工,努力修勞基法,讓工時更有彈性,面對資方時卻是各種護航、放水。舉例來說,你還記得去年炒得沸沸揚揚的亞泥案嗎?同是遠東集團,還有已被大家遺忘,涉及全民利益的遠通ETC。

2017/07/07 | 讀者投書

從國道eTag公開數據,分析為什麼「前20公里免費」應該取消

筆者假設,若取消高速公路前20公里免費,並且改為20公里均收取最低費率的一元,超過20公里的里程計費維持現狀,假設所有的用路人均願意接受,也就是說沒有人會因為這一元不上高速公路,則推估國道基金年收入至少可增加接近八億元。

2017/03/17 | 羊正鈺

交通部擬推出「預約旅行」,用App躲塞車、換折扣

逢甲大學運管系副教授李克聰表示,若要推預約旅行,首要是優惠折扣要讓民眾有感、離峰時段不能讓民眾不便利。

2016/08/06 | Sid Weng

夜間事故死亡是白天2倍 學者:中秋連假應維持國道夜間收費

淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢表示,多數民眾都對夜間開車風險沒有認知,但免錢的最貴,夜間免收費的代價是拿自己的生命去賭,政府不該鼓勵這樣的行為。

2016/02/27 | Shih Yuan

開車不願付停車費、行人無故遭撞逾百件 柯P斥:維持交通順暢是公民責任

「為什麼行人被撞會沒有原因?」交大官員解釋,行人不是肇事者;柯驚訝表示,行人沒有犯錯就被撞,「代表台北市不是一個適合行人行走的城市,不是安全的環境。」

2015/09/01 | 羊正鈺

近乎完美?台灣ETC奪得國際公路奧斯卡首獎

高公局對國道收費員喊話,「你們仍是我們的同事」,電子計程收費是國際趨勢,政府能協助的部分都已處理,希望收費員能接受改變,轉型才有更多機會。

2014/11/03 | 羊正鈺

ETC是台灣之光?徐旭東:收費員不工作只想領救助金

國道收費員自救會總幹事孫秀鑾表示,遠通提供收費員轉置的相關職缺,但卻沒有做好配套措施,相關工作都有門檻。

2014/07/30 | TNL 編輯

eTag優惠承諾跳票 消基會點名葉匡時做不好就下台

非eTag用戶國道通行費九折優惠跳票,消基會昨天抨擊高公局是「放羊的高公局」,只會幫遠通收爛攤子;更點名交通部長葉匡時,無法解決就該下台。

2014/06/16 | 羊正鈺

非eTag用戶打9折?高公局護航 遠通再跳票

遠通電收:開發新收費系統並不在合約範圍內,因此將向高公局請款,金額無法提供。