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可望成為全球第4大經濟體的印尼，「便宜又大碗」的華為是如何攻占印尼通訊產業？

印尼資訊產業從業人員對華為的主導地位並非沒有遲疑，印尼網路安全論壇（Indonesia Cyber Security Forum）主席兼創始人Ardi Sutedja說：「他們已經控制了上游和下游的關鍵基礎設施和電信，下游意味著一直到消費者家中。這就是為什麼我家很多機上盒都是華為和中興的。」

在印尼，電商巨頭Grab與Gojek成功引領民眾不然政府限制平台的服務，但同時也面對旗下司機對待遇不滿的壓力。2019年，Gojek的CEO Nadiem Makarim被延攬入閣擔任教育部長，也改變了Gojek的發展道路。

Gogoro指出，和Electrum的最新合作計畫，是利用雙方的跨領域專業技術，同步進行上下游資源整合，目標使Gojek和TBS的2030年零排放承諾可以順利實現，屆時 Gojek旗下車隊將100%使用電動機車。同時，TBS將投資於潔淨和可再生能源發展。

泰國是目前東南亞國家中唯一未加入COVAX平台的國家，原因在於泰國被歸類在中等收入國家（middle-income country），因而無法透過該平台獲取免費或便宜的疫苗。若需要透過COVAX獲得疫苗，泰國必須付出較高價格、並在無法選擇疫苗廠牌的前提下才能向COVAX購取疫苗。

越南在2018年起禁止商業銀行與支付機構以加密貨幣交易，但透過外國平台進行此類投資與交易仍相當熱門。根據國際數據調查機構Statista針對74國的報告，越南在2020年的加密貨幣使用率位居第二，被調查者有21%表示曾使用過加密貨幣。

亞航日前向馬來西亞政府申請了數位銀行牌照，本次交易也意味著亞航在疫情限制其航空業務發展之時，正把營運焦點轉向數位業務。對於Gojek而言，先前在印尼、越南、泰國和新加坡都有拓展業務，本次交易後也將重組區域業務。

Tokopedia與Gojek的結盟，不僅是印尼最大的合併案，也是亞洲網路交易服務公司最大宗合併案。由於印尼人口達2.7億，是世界第四大人口國，也是東南亞最大的經濟體，因此這項合併案格外受到市場矚目。

去年市場傳出Grab與Gojek進行合併談判，以及阿里巴巴集團擬對Grab投資30億美元，如今隨著Grab已成功在美國「借殼上市」上市納斯達克，未來Gojek的動向受矚目。

最終Grab和Gojek的合併案能否通過，有關國家監管機關的態度是關鍵，因為合併會帶來壟斷，也有可能會造成裁員的局面，這是疫情下面對經濟衰退的東南亞國家所不樂見的。

東南亞新創本質發展上與網路/數位經濟是相輔相成，而本文將在此發展脈絡上，從三個軸線來解讀東南亞因應新冠肺炎（COVID-19）的數位科技創新應用。

受疫情影響，印尼計程摩托車司機Teddy Abdullah透露，「如今我每天大概只有賺10萬（約184元新臺幣）吧。」和他一樣的200萬名司機，恐怕也面臨收入劇減的難關。